作為汽車領(lǐng)域中超前設(shè)計的代表品牌，本田開發(fā)設(shè)計出許多概念車，其中一些最終開花結(jié)果成為了量產(chǎn)車型，但還有一些則曇花一現(xiàn)、轉(zhuǎn)瞬即逝，但不可否認，它們同樣令人感到美妙和不可思議！以下是俄媒報道中10款令人感到驚奇且不可思議的本田概念車：

 

1.本田HPX (1984年)

讓我們從本田中置引擎概念車的鼻祖，同時也是倫敦車展的展臺焦點開始。參觀者被其由世界著名的賓尼法利納設(shè)計工作室打造的極具未來感的外觀驚艷得無以言表。順便說一句，這款車的名字也通過縮寫HPX得以永存。該項目的目的不僅是為了讓公眾驚嘆，其車身下隱藏著超級跑車NSX早期原型車的核心部件，包括自然吸氣的三升V6發(fā)動機。唉，這個設(shè)計太過大膽和激進，最終未能獲準投入量產(chǎn)。

 

2.本田SSM (1995年)

如果您突然覺得這款SSM敞篷跑車閃現(xiàn)出熟悉的特征，那么您沒有看錯！這款展示車暗示了量產(chǎn)車型S2000——該品牌最杰出的作品之一。輕盈、高轉(zhuǎn)速的兩升自然吸氣發(fā)動機、令人興奮的個性——這一切就是“2000型”！SSM的創(chuàng)作者們從1963年的本田F1賽車RA270和標志性的英國“斯巴達式”賽車卡特漢姆Seven中汲取了靈感。量產(chǎn)跑車繼承了其特點，例如：得益于發(fā)動機前置且位置位于軸距范圍內(nèi)而實現(xiàn)的完美重量分配。

 

3.本田J-VX (1997年)

本田版的蘭博基尼？是的，曾幾何時，這家日本公司考慮過推出一款外觀激進、并帶有蘭博基尼標志性特征的汽車。不過，有一個細微差別——這款展示車擁有完全不同的比例，并且搭載的不是強大的V12發(fā)動機，而是一套混合動力系統(tǒng)，其中包含一臺配備本田標志性VTEC可變氣門正時系統(tǒng)的1升三缸發(fā)動機。為什么不呢？

 

4.本田Fuya-Jo (1999年)

日本人擅長設(shè)計外部小巧、內(nèi)部寬敞的城市實用車型。Fuya-Jo概念車也屬于這一類，但它服務(wù)于不同的目的——按照設(shè)想，它載著年輕人穿梭于各個夜店之間。內(nèi)部有四個座位和一套擁有十多個揚聲器的音響系統(tǒng)。這是在東京度過漫長而歡樂夜晚的完美座駕。

 

5.本田Dualnote (2001年)

本田公司以其大膽的工程方法而聞名，然而在新千年伊始推出的這款概念車過于超前，以至于未能投入生產(chǎn)。可惜了——許多人本會為這款經(jīng)濟高效且動力強勁的全輪驅(qū)動超級混合動力四門轎車而興奮不已，它采用中置引擎布局（3.5升V6發(fā)動機安裝在座艙后方）并配備三臺電動機，綜合輸出功率達400馬力。