近年來，貨運司機作為新就業群體的重要組成部分，在推動經濟社會發展中發揮著不可替代的作用。然而，長期以來這一群體在職業認同和社會地位方面面臨諸多挑戰。日前，在全國總工會社會聯絡部、廣東省總工會、深圳市委互聯網企業工委的指導下，貨拉拉2025“平凡之光魅力司機評選”收官，并正式推出“平凡之光”司機榮譽體系，通過物質激勵與精神認可相結合的方式，為提升新就業群體職業認同感提供了有益探索。
貨運行業作為國民經濟的重要支撐，承擔著全社會70%以上生產生活物資的運輸任務。目前我國貨車司機超過3800萬人，是一個龐大的職業群體。然而，這一群體長期面臨職業認同感不足、社會地位偏低等現實困擾。中國物流與采購聯合會數據顯示，60.5%的貨車司機將“社會地位低”列為最迫切需要解決的職業困擾。中國新就業形態研究中心發布的研究報告則顯示，超過六成從業者承受著強烈的職業孤獨感。
這一組數據背后，是新就業群體在現代化進程中亟待被看見的生存狀態與精神需求。現實中，貨運司機等新就業群體的勞動價值常被低估。一是社會認知偏見，貨運司機的工作常常被認為是機械化、低技能的體力勞動，其背后所付出的辛勤努力和技能要求常被忽視。二是職業環境艱苦，司機們需要長時間在外奔波，面臨著復雜的路況和多變的天氣，這種高強度的工作環境容易讓人產生疲憊和孤獨感，進而影響對自身職業的認同。三是缺乏職業發展通道，多數貨運司機難以看到明確的職業晉升路徑，導致其對職業的歸屬感和認同感較弱。
近年來，國家層面密集出臺的頂層設計，為破解新就業形態勞動者權益保障難題提供了制度保障。全國總工會推進的“司機之家”建設，全國已建設1900多個“司機之家”，為貨車司機提供休息、餐飲、維修等一站式服務；交通運輸部將“司機之家”建設納入民生實事，同步開展職業技能培訓，助力司機從“體力勞動者”向“技術能手”轉型。這些政策信號表明，國家正從頂層設計層面推動新就業形態勞動者權益保障的制度化、體系化建設。
然而，政策落地的“最后一公里”仍需社會各界共同發力。“平凡之光”司機榮譽體系的頒布，為破解職業認同困局提供了創新路徑，這種精神激勵與物質獎勵的同頻共振，讓“被看見”成為可能，讓“被尊重”照進現實。
連續八屆評選出的110名“魅力司機”，讓普通勞動者成為行業標桿；912名“服務之星”用優質服務詮釋職業尊嚴；“正能量司機”評選則讓助人善舉獲得社會掌聲。這種將勞動價值具象化為榮譽稱號的創新，突破了傳統補貼模式的局限，在司機群體中催生出“勞動光榮”的集體共鳴。
但點亮職業榮耀之光，更需政策落地的“最后一公里”與社會共治的“同心圓”同頻共振。在健康保障方面，首個互聯網貨運行業“司機健康中心”的成立，通過健康干預為行業樹立保障樣本；在安全保障方面，平臺企業應進一步完善防疲勞機制，強化安全教育培訓，建立健全應急救援體系，為司機營造更加安全的工作環境。在收入保障方面，需要通過優化派單機制、完善價格指導、加強市場監管等措施，確保司機收入的合理性和穩定性。然而，個體企業的探索終需轉化為制度化保障，需加快出臺新就業形態勞動者專項社保政策，完善算法監管確保合理勞動報酬，更要通過工會入會、集體協商等機制暢通權益表達渠道。
站在高質量發展的歷史坐標上，新就業群體早已超越“靈活就業”的單一維度，成為支撐經濟社會運轉的基礎性力量。當3800萬貨車司機晝夜兼程時，他們運輸的不只是貨物，更是國民經濟的活力；當外賣騎手穿梭街巷時，他們送達的不只是餐食，更是城市生活的溫度。
為新就業群體點亮職業榮耀之光，既是社會文明的標尺，更是共同富裕的內在要求。讓每個勞動者都能在奮斗中收獲尊嚴，在平凡中綻放光彩，在奉獻中實現人生價值，這不僅是對新就業群體的關懷，更是對經濟社會可持續發展的有力保障。