6月20日，一汽奧迪A5L正式開(kāi)啟預(yù)售，并同步公布四款車(chē)型，包括全域智混版quattro、領(lǐng)航版、運(yùn)動(dòng)版quattro以及運(yùn)動(dòng)版Plus。
作為首款搭載華為乾崑智駕的燃油車(chē)，一汽奧迪A5L不僅傳承奧迪B級(jí)車(chē)型53年的技術(shù)積淀與美學(xué)，也真正將奧迪的機(jī)械素養(yǎng)帶入到全新的智能化時(shí)代。其不僅是對(duì)中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)快速演進(jìn)的積極回應(yīng)，更像是一汽奧迪對(duì)于下一階段技術(shù)路線和市場(chǎng)趨勢(shì)的明確表態(tài)。在燃油車(chē)迎來(lái)“華為時(shí)刻”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，A5L真正成為第一個(gè)吃螃蟹的先行者。
在過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，智能輔助駕駛賽道幾乎被新能源產(chǎn)品主導(dǎo)，而燃油車(chē)似乎一直在“追趕者”的位置。對(duì)于以?shī)W迪為代表的德系豪華品牌來(lái)說(shuō)，如何在傳統(tǒng)機(jī)械素養(yǎng)與智能化進(jìn)化之間找到技術(shù)落點(diǎn)，更是一道需要深入思考的難題。
盡管有部分合資選手已經(jīng)開(kāi)始在燃油車(chē)上進(jìn)行智能化升級(jí)的嘗試，但從用戶(hù)端來(lái)看，似乎這些產(chǎn)品的智能化表現(xiàn)還是“差點(diǎn)意思”，還是不能達(dá)到新勢(shì)力同等的水平。而此次奧迪與華為的攜手，無(wú)疑意味著一汽奧迪A5L的智能化表現(xiàn)已經(jīng)穩(wěn)居第一梯隊(duì)水平。
此外，一汽奧迪A5L也在輔助駕駛的硬件維度做足了準(zhǔn)備，其配備2顆車(chē)頭左右對(duì)稱(chēng)數(shù)字鷹眼雙激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起完整的感知體系，可實(shí)現(xiàn)城市及高速路段高階駕駛輔助功能，為實(shí)現(xiàn)精細(xì)化控制與復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，奧迪之所以成為首個(gè)華為乾崑智駕“上車(chē)”的燃油車(chē)品牌，并非因?yàn)槠渌?chē)企未曾嘗試，而是因?yàn)椴⒎撬腥加蛙?chē)都具備接入華為智駕系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)力。其核心問(wèn)題在于，多數(shù)傳統(tǒng)燃油車(chē)在操控響應(yīng)速度和電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)方面普遍存在短板。也正因如此，華為在選擇合作對(duì)象時(shí)更為審慎，而奧迪憑借其卓越的機(jī)械素養(yǎng)與平臺(tái)進(jìn)化能力，成為打破這一技術(shù)壁壘的首個(gè)燃油車(chē)代表。
而支撐一汽奧迪A5L實(shí)現(xiàn)智能化進(jìn)階的核心技術(shù)，正是奧迪專(zhuān)為智能化時(shí)代研發(fā)的全新PPC豪華燃油智能平臺(tái)。與上一代MLB Evo平臺(tái)相比，PPC平臺(tái)在電子電氣架構(gòu)上進(jìn)行了顛覆性進(jìn)化。其采用奧迪最新的E³ 1.2電子電氣架構(gòu)，憑借高算力、高擴(kuò)展性及靈活的迭代能力，可以控制包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂(lè)和舒適功能、安全系統(tǒng)和后臺(tái)連接在內(nèi)的所有車(chē)輛功能。其不僅減少了傳統(tǒng)分布式架構(gòu)中ECU的數(shù)量之外，數(shù)據(jù)傳輸效率也有大幅提升，能夠支持激光雷達(dá)等高精度傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流傳輸。
更關(guān)鍵的是，這種技術(shù)融合不是以犧牲機(jī)械性能為代價(jià)的智能技術(shù)“嫁接”，而是在架構(gòu)層面實(shí)現(xiàn)了智能技術(shù)與傳統(tǒng)性能的融合進(jìn)化，也為后續(xù)換代燃油車(chē)型提供了全新的范式。據(jù)悉，新一代架構(gòu)通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心模塊的深度協(xié)同控制，并結(jié)合第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，還讓智能輔助駕駛功能得以與奧迪標(biāo)志性的機(jī)械性能完美契合。
此外，一汽奧迪A5L還搭載了保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。可以說(shuō)，一汽奧迪A5L不僅在智能表現(xiàn)與燃油性能之間找到了平衡點(diǎn)，更是用智能技術(shù)為機(jī)械素養(yǎng)建立新評(píng)價(jià)體系。