6月19日消息，日產汽車公司正式確認將在 2028 年推出首款采用固態(tài)電池技術的車型。
日產歐洲產品規(guī)劃總監(jiān) Christop Ambland 強調，盡管公司計劃在 2028 年實現固態(tài)電池量產，但整個研發(fā)和推進過程必須謹慎行事，不能操之過急，必須確保技術的成熟與可靠，以滿足用戶的期待。
日產認為，固態(tài)電池技術有望將電池能量密度提升約 30%，同時降低成本，并在冷熱溫差中提供更穩(wěn)定的性能。
固態(tài)電池取消了傳統(tǒng)液態(tài)成分，減少了對復雜溫控系統(tǒng)的依賴，使電池結構更緊湊，空間利用更合理。
這不僅將大幅提升純電動車的續(xù)航與效率，也可能為插電式混動車型帶來積極影響。
盡管目前難以預判固態(tài)電池技術的最終走向，但日產正在積極探索各種可能性。
此前，日產與雷諾的拆分曾引發(fā)廣泛關注，然而在技術層面，雙方仍維持密切合作，包括聯(lián)合研發(fā)新型電池。
據相關報道，日產目前在固態(tài)電池技術的研發(fā)進度上最多僅落后競爭對手一年，這對于急需加速轉型的日產而言，無疑是一個相對有利的位置。