“安全不僅是一種愿景，更是我們的使命，深深植根于我們的基因中。 ”
誰能相信，在這個(gè)人人都在追求“如何降本拼銷量”的時(shí)代，一個(gè)汽車品牌誕生近百年，一生卻只做一件事，便是不計(jì)成本且持續(xù)對(duì)“行車安全”加以研究。
對(duì)于，你可以說，這樣固執(zhí)的發(fā)展理念很不隨大流。在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)面前，能通過各個(gè)地區(qū)敲定的測(cè)試進(jìn)入市場(chǎng)就是多數(shù)車企的最終目的。沃爾沃如此苛刻的自我要求，和汽車工業(yè)快節(jié)奏的發(fā)展背景，顯然并不相符。
但是，在過去的25年里，當(dāng)位于瑞典哥德堡的沃爾沃汽車安全中心碰撞實(shí)驗(yàn)室，以產(chǎn)品為觸點(diǎn)，或以口碑為媒介，將沃爾沃所堅(jiān)持的安全理念，傳遞到世界各地，要說，如今的消費(fèi)者真的不在乎“汽車安全”嗎？我想，這個(gè)問題的答案一定是否定的。
特別是在創(chuàng)新技術(shù)到了一個(gè)人人都唾手可得的階段，一個(gè)品牌要想真正體現(xiàn)出只屬于自己的特質(zhì)，并且希望能借此籠絡(luò)人心，“安全”總是繞不過的重要一環(huán)。
圖|位于瑞典哥德堡的沃爾沃汽車安全中心
現(xiàn)如今，在中國(guó)，和大量新生代高端品牌相比，沃爾沃的確沒有什么花活可以整。這個(gè)品牌一生所追求的東西，在這些車企眼里，不夠具有輿論炒作的熱度。
然而，在有了這樣的消費(fèi)背景，回頭再去看沃爾沃所做的一切，對(duì)安全的極致追求，不僅證明了沃爾沃汽車過硬的車輛素質(zhì)，更是體現(xiàn)了那句“唯愛與生命不可辜負(fù)”的信條，在這個(gè)愈發(fā)浮躁的社會(huì)環(huán)境中，其含金量究竟有多高。
01撞出來的安全，才是真安全
實(shí)話實(shí)說，自從新能源車市進(jìn)入活躍期，消費(fèi)者對(duì)于“汽車安全”的關(guān)注度倒是得到了前所未有的提升。一來，隨著汽車從最初的交通工具逐漸成了每個(gè)家庭生活的一部分，安全避免不了成為評(píng)價(jià)一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)之一。
二來，電池本身的安全很大程度上依附于整車安全，如果沒有極佳的碰撞性能，電動(dòng)車的安全性就會(huì)得到很多消費(fèi)者的質(zhì)疑。
出于這樣的客觀原因，當(dāng)各大車企都在汽車安全上投入了海量的研發(fā)精力，那對(duì)于沃爾沃來說，死磕安全將愈加在整個(gè)品牌的未來發(fā)展中扮演重要角色。
圖|沃爾沃首場(chǎng)同一場(chǎng)景中使用三輛純電動(dòng)汽車進(jìn)行的碰撞測(cè)試
近日，在哥德堡，沃爾沃汽車首次公開有史以來首場(chǎng)在同一場(chǎng)景中使用三輛純電動(dòng)汽車進(jìn)行的碰撞測(cè)試，包括主動(dòng)安全實(shí)驗(yàn)和被動(dòng)安全實(shí)驗(yàn)。
別看，在中國(guó)這個(gè)新能源技術(shù)的發(fā)展腹地，有關(guān)電動(dòng)車的碰撞測(cè)試屢見不鮮，可像沃爾沃這樣的極端測(cè)試，其實(shí)并不常見。
在沃爾沃的世界觀里，任何一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的執(zhí)行，從來不是為了滿足某項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的，而是切實(shí)著眼于安全，基于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的真實(shí)模擬。
各種角度、各種速度、各個(gè)力度的碰撞，單車或是多車的碰撞，其目的就只有一個(gè)，為了最大限度地完成對(duì)汽車安全的解析和對(duì)所有駕乘人員生命安全的守護(hù)。
新時(shí)代下，就像在電動(dòng)車的行車和碰撞安全范疇中，此刻，沃爾沃可以用一輛沃爾沃EX90以時(shí)速50公里的速度駛向一輛靜止的沃爾沃EX90，檢驗(yàn)其自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)的靈敏度，當(dāng)然也會(huì)讓第三輛沃爾沃EX90以時(shí)速55公里的速度撞向同一輛靜止的沃爾沃EX90的側(cè)面，直接撞在“乘員”所坐位置，真實(shí)模擬日常交通事故中會(huì)遇到的沖擊。
而當(dāng)你驚訝于此次碰撞測(cè)試產(chǎn)生的能量，比標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試要求的最嚴(yán)重側(cè)面碰撞測(cè)試還要高出30%，事實(shí)上，在檢驗(yàn)整車安全上，沃爾沃早就不單單局限在車輛本身，而是把注意力衍生到了每一位乘員的安全上。
當(dāng)每輛沃爾沃EX90中又帶了3個(gè)碰撞測(cè)試假人的情況下，經(jīng)過碰撞后，根據(jù)所收集到的車輛和假人數(shù)據(jù)，乘員均得到了良好的保護(hù)，沃爾沃對(duì)于如何把握行車安全的積極態(tài)度值得肯定。
翻看歷史，從向世界開放三點(diǎn)式安全帶的專利，到1970年在瑞典總部成立“事故調(diào)查小組”，專門收集沃爾沃品牌車輛發(fā)生的事故資料，再到1998年斥資十億多瑞典克朗建造這座位于哥德堡的沃爾沃汽車安全中心。
我們必須承認(rèn)，沃爾沃對(duì)于安全的執(zhí)念不僅無法被復(fù)制，在世界范圍內(nèi)，沃爾沃汽車都該成為任何一家車企造車的絕對(duì)標(biāo)桿。
圖|沃爾沃汽車安全創(chuàng)新大事記
50年來，記錄分析覆蓋8萬多名乘員的5萬多起真實(shí)事故數(shù)據(jù)，在全行業(yè)都堪稱罕見。25年間累計(jì)7000余次碰撞，沃爾沃汽車安全中心的碰撞實(shí)驗(yàn)室也還是全球最先進(jìn)的碰撞實(shí)驗(yàn)室之一。
對(duì)此，我們總是感慨，沃爾沃“從不追求五星級(jí)安全認(rèn)證或所謂的‘測(cè)試安全’，而是致力于在真實(shí)世界中真正實(shí)現(xiàn)安全，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過五星級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求”的初衷，太過和時(shí)代愈發(fā)浮躁發(fā)展的理念相左。
但在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，隨著沃爾沃汽車向全面電氣化戰(zhàn)略邁進(jìn)，又特別添置了相關(guān)裝備，專門為安全實(shí)施電動(dòng)汽車碰撞測(cè)試做好萬全準(zhǔn)備，也許，我們應(yīng)該清楚，沃爾沃式的安全，才是一個(gè)成熟汽車市場(chǎng)該標(biāo)配的選項(xiàng)。
02用安全催生未來，是中國(guó)車市成熟的標(biāo)志
“自1970年代以來，我們一直在積累真實(shí)交通事故中的安全知識(shí)。我們積累知識(shí)的核心所在，是我們50多年來不斷收集和分析所創(chuàng)建的獨(dú)一無二的安全數(shù)據(jù)庫，涵蓋5萬多起真實(shí)交通事故（涉及8萬多名乘員）的數(shù)據(jù)。 而這些事故讓我們知道，現(xiàn)實(shí)中的交通場(chǎng)景遠(yuǎn)比評(píng)級(jí)和法規(guī)要求的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試復(fù)雜得多。”
在沃爾沃汽車安全中心碰撞實(shí)驗(yàn)室這次充分對(duì)外展示沃爾沃的碰撞安全理念時(shí)，作為負(fù)責(zé)人的Åsa Haglund再次向我們明確傳遞了沃爾沃死磕安全過程中的想法。
那說到底，這究竟能為沃爾沃帶去什么？
在測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，沃爾沃用實(shí)際的冗余性測(cè)試方式告訴了我們采取如此設(shè)定的必要性。換句話，用遠(yuǎn)超E-NCAP、C-NCAP等在內(nèi)的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求來約束自己，可不是沃爾沃想當(dāng)然的決定。
“我們不懈努力、不斷提升安全標(biāo)準(zhǔn)的原因，就是要在真實(shí)世界中拯救更多生命。”
在汽車安全沒有和交通事故碰到一起時(shí)，或許這像是一句自帶高尚情懷的宣言，但在沃爾沃這里，當(dāng)近百年來推出的多項(xiàng)世界首創(chuàng)安全技術(shù)直接推動(dòng)了行業(yè)安全評(píng)級(jí)的制定，沒什么東西的意義可以超過這樣的自我鞭策。
時(shí)下，不管新能源車市會(huì)將發(fā)展焦點(diǎn)聚焦在哪里，以旁觀者的視角來說，汽車安全必定會(huì)更顯重要。而對(duì)于消費(fèi)者，一個(gè)能為安全豁出一切的品牌，無疑也是這個(gè)時(shí)代所稀缺的。
過去，我們聽過太多沃爾沃在真實(shí)碰撞中成為“公路坦克”的段子，生命奇跡俱樂部的成立也讓所有人知道沃爾沃過硬的產(chǎn)品特質(zhì)。
圖|于1970年成立的沃爾沃“事故調(diào)查小組”
而恰逢“事故調(diào)查小組”成立55周年之際，沃爾沃愈發(fā)將遠(yuǎn)大抱負(fù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)之余，還能在科技進(jìn)步下用全新電動(dòng)車型核心計(jì)算平臺(tái)收集的真實(shí)交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)，提升電動(dòng)車的安全性，進(jìn)一步助力自身在電氣化、智能化時(shí)代繼續(xù)保持安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
可以說，既然新能源車和“安全”二字綁得越來越深，其實(shí)，我們應(yīng)該更能理解沃爾沃出色的地方究竟在哪里。
畢竟，當(dāng)汽車社會(huì)進(jìn)入到一個(gè)成熟階段，相比所有體驗(yàn)上的創(chuàng)新和所謂的情緒價(jià)值，駕乘人員的生命安全一定是第一位。
如果明白這一點(diǎn)，從沃爾沃全新的上市到全新S90的上市，沃爾沃反復(fù)強(qiáng)調(diào)自身在安全理念上的貫徹，我敢說，中國(guó)消費(fèi)者可以不需要那么多以外在浮華為賣點(diǎn)的豪華品牌，但一定少不了沃爾沃的存在。
沃爾沃汽車相信所有人都有獲得安全保障的權(quán)利。為此，自 2019 年以來，沃爾沃汽車便提出了沃爾沃安全平等行動(dòng)（E.V.A），期待與所有人分享沃爾沃汽車過去50多年研究真實(shí)車禍?zhǔn)鹿屎螳@得的安全研究成果。
圖|沃爾沃全新XC90“透明車”
顯然，正是沃爾沃對(duì)于安全的這種嚴(yán)苛程度，才配得上中國(guó)如今新能源迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。同時(shí)，正是因?yàn)槲譅栁值拇嬖冢抛屍嚢踩脑掝}成了全行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。
沃爾沃可以不是那個(gè)始終處在輿論一線的豪華品牌，但一定是那個(gè)將生命擺在第一位的品牌。而這樣的秉性在如今的中國(guó)消費(fèi)者眼里，很難不說是獨(dú)一無二的。隨著市場(chǎng)愈加成熟，沃爾沃的未來只會(huì)變得更加明朗。
很快，繼全新XC90、S90和XC60后，沃爾沃最新車型XC70也將正式進(jìn)入市場(chǎng)，屆時(shí)，新時(shí)代下的汽車安全總會(huì)借由向市場(chǎng)再度表達(dá)沃爾沃與時(shí)俱進(jìn)的一面。但無論如何，沃爾沃所希望的，“讓汽車承載人們的信任，讓人們相信沃爾沃汽車每一天都能保護(hù)自己和所愛之人”的發(fā)展信條，從不會(huì)改變。