6月10日下午15時30分左右，江蘇南通一輛深藍S05在4S維修站突發(fā)起火，底盤部位冒出明火，現(xiàn)場技師使用滅火器緊急撲救，最終無人員受傷，車輛被及時轉(zhuǎn)移。

深藍汽車很快發(fā)布官方聲明，表示這起事故為“維修人員操作失誤”導致動力電池高壓短路，引發(fā)起火，明確強調(diào)“不是產(chǎn)品質(zhì)量問題”，而是“外力所致”。

那么好，我們尊重并相信深藍的解釋。不造謠，不傳謠，不說深藍汽車“會自燃”。既然起火源于外力干擾，那么更值得關注的問題來了：什么樣的外力，會讓一塊深藍電池“燃起來”？

換句話說，如果連專業(yè)4S店、受過培訓的維修技師，在最熟悉的環(huán)境下都可能因操作“失誤”導致電池高壓短路，那普通車主該如何日常使用、駕駛、保養(yǎng)自己的深藍汽車？

深藍沒有說。這才是讓人真正感到不安的地方。

短路有很多種方式——扎穿了？搭錯線？插頭未斷電？冷卻系統(tǒng)失效？線路腐蝕？哪一種會導致電池包失控？深藍沒有講。

而用戶更想知道的是：開車壓到減速帶算不算外力？托底會不會短路？電池泡水是否危險？暴曬暴冷影響大不大？如果這些都不說清楚，那用戶又如何判斷自己的行為是否安全？

更重要的是，這不是民間小修廠，是深藍體系內(nèi)的4S店，是你們自家人干的活。如果連“自己人”都可能把車修著修著修出火來，那我們用戶豈不是每天都在開盲盒？

看看問界。前段時間高速運輸車輪胎起火，整板車著火，M9被燒成骨架都沒一塊電池爆炸。別人做出了抗熱失控的表現(xiàn)，贏得的是信任和掌聲。

而深藍在火災后的反應，卻顯得模糊和回避。沒有技術細節(jié)，沒有操作過程，沒有告訴大家具體的錯誤是什么，只說“我們加強管理”。

怎么加強？加強誰的管理？你是提醒技師下次別失手，還是提醒用戶不要出問題？你得讓人看明白不是你的鍋，也得教大家怎么避免這個“鍋”。

我們不是故意質(zhì)疑品牌。我們知道，電動車電池的熱失控很復雜。但正因為復雜，才更要說清楚。我們不是在追責，而是在尋求安全邊界。

一塊電池該承受怎樣的環(huán)境？哪些力是“外力”？哪些又是設計必須抵抗的“正常使用”？這些不能總靠“事故后總結(jié)”，而是應該在說明書、在交車前就告訴用戶。

你不能既說“不是質(zhì)量問題”，又不說明“到底什么問題”。否則用戶只會越來越焦慮，哪怕再怎么相信你，這信任也會被模糊的語言耗盡。

看看比亞迪的刀片電池、問界的大圓柱、理想的電池斷電機制，每次出事后，他們至少能告訴用戶“這事跟你無關，電池扛得住”。而深藍這次，是不是也該站出來說點有力量的話？

不是官方微博上輕飄飄一段“人為操作失誤”就能打住了。

畢竟用戶不是電池工程師。他們需要的是具體的提醒，而不是抽象的歸因。你告訴我們深藍汽車的電池到底能承受什么，又怕什么，我們自然懂得該怎么開、怎么避。

如果你不說，那就等于告訴用戶：連專業(yè)技師都搞不清楚怎么避免電池短路，那你們這些普通人，小心點吧。

但這不是一個負責任的品牌應有的姿態(tài)。你想把起火定性為“外力導致”，很好，那就請你明確告訴我們，日常哪些行為可能構(gòu)成“外力”？你不說，怎么避免？

深藍品牌的技術實力不可否認，但安全問題是底線，不是靠品牌信仰撐起來的。一次起火不是災難，模糊的態(tài)度才是。

請你告訴我們，深藍汽車的電池——不能承受哪些外力？日常駕駛中，用戶該如何操作才安全？這不是為你背鍋，而是為了我們心安。