6 月 12 日消息，據外媒 Autocar 11 日報道，大眾正在考慮推出一款電動緊湊型 MPV，用來接替途安，并為家庭用戶提供比 SUV 更實用的選擇。
據稱，這款新車正處于內部評估階段，大眾將從 2016 年的 Budd-e 等早期概念車中汲取靈感。這款概念車基于 MEB 平臺的初版，而目前大眾的純電動車正是以該平臺為基礎。
▲ Autocar 繪制的假想圖▲ Autocar 繪制的假想圖
在 SUV 產品大量涌現的當下，大眾內部重新意識到，面向家庭的 MPV 在歐洲和中國仍具備市場潛力。這款新 MPV 的定位將低于 ID.Buzz，擁有更緊湊的尺寸、更輕的車重，以及更親民的售價。這些特征讓它被形容為“現代版 Microbus（Type 2）”。
新車設計方向可能借鑒 2011 年的 Bulli、2016 年的 Budd-e 概念車，以及第二代途安和 2014 年高爾夫 SV 等量產車的元素。
在結構設計上，大眾考慮采用方正的輪廓、短車身懸掛、平整地板和高車頂，以爭取最大化的內部空間和多功能性，滿足包括德國出租車公司在內的目標用戶需求。
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據內部消息透露，大眾正在研發新的滑動車門與座椅布局，以提升競爭力，對手包括新近發布、以靈活設計見長的極氪 MIX。
ID.Buzz 主要面向追求“高端生活方式”的消費者，而這款新 MPV 則鎖定“務實耐用、便于日常使用、配有滑動門”的家庭用戶。大眾不僅受到途安老用戶的持續期待推動，也面臨來自中國電動 MPV 市場的壓力，尤其是極氪 MIX 憑借獨特的雙滑門和多變車內布局贏得大量關注。
途安自 2003 年推出以來，成為大眾在歐洲市場的重要車型，累計銷量超 260 萬輛，雖然近年風頭被 SUV 搶去，但仍是歐洲最暢銷的 MPV 之一。
目前新車項目仍處于早期階段，未來有望基于升級版 MEB+ 平臺或更新的 SSP 平臺打造。預計將提供 60–80kWh 的電池選擇，驅動形式包括前驅單電機及四驅雙電機。
若最終量產，該車有望在 2027 年或 2028 年推出，并可能重用途安這一名稱，契合大眾為未來電動車使用傳統車名、擺脫 ID 系列編號的策略