財聯社消息，歷近一年的政壇大冒險后，世界首富馬斯克正將全部的精力重新放到電動車和火星事業上。

他24日在社交媒體上發帖稱，他已經重新回到7x24小時工作的狀態，還要“睡在會議室、服務器機房或工廠里”。馬斯克表態稱：“我必須全神貫注于X/xAI和特斯拉，還有下周的星艦發射，因為我們正推出關鍵技術。”

特斯拉美股開盤大漲，漲幅一度擴大近6%。截至發稿，報358.705美元，漲5.71%。

據報道，這也是世界首富上周第二次釋放“淡出政壇”的信號。在上周二出席卡塔爾經濟論壇期間，馬斯克也表示未來將“大幅減少”政治支出，同時強調“我認為我已經做得夠多了”。

據新華社，馬斯克20日表示，如無意外，今后五年內還將繼續擔任電動汽車公司特斯拉的首席執行官(CEO)。

按美國《紐約時報》和路透社說法，這是馬斯克有意暫時退出美國政壇前臺、回歸其商業帝國的最新信號。

馬斯克20日線上出席由彭博社主辦的卡塔爾經濟論壇時，接受火藥味十足的采訪。在被追問是否今后五年內繼續擔任特斯拉CEO時，馬斯克放言，如果他“死了”才不可能留任。

馬斯克還說，他已為政治選舉投入足夠多資金，“今后將大幅削減”政治投入，除非能讓他看到這樣做的正當理由。《紐約時報》稱，這是迄今為止馬斯克就是否有意“繼續使用其千億美元計的財富在美國政壇表達其右翼世界觀”的最明確表態。

馬斯克在去年的聯邦選舉周期內投入超過2.9億美元，為美國共和黨籍總統唐納德·特朗普勝選立下汗馬功勞。但特朗普政府就職后，馬斯克“燒錢”助選的舉措遭遇反彈。他捐助2500萬美元支持的一名保守派法官在“搖擺州”威斯康星州最高法院法官補選中慘敗。馬斯克在民意調查中的不受歡迎程度也逐漸增加。

據報道，與今年前幾月頻繁現身華盛頓不同，馬斯克近期去華盛頓的次數減少，連在社交媒體X平臺上發帖都少了。3月時，馬斯克日均發帖103條，4月驟降至日均52條。多數帖子也不再關聯政治新聞，而與其旗下企業有關。

目前尚不確定馬斯克是否會停止或減少捐助共和黨陣營。知情人士稱，馬斯克并未徹底離開特朗普身邊，兩人關系并未惡化。馬斯克20日晚些時候告訴美國消費者新聞與商業頻道，他每隔幾周可能會去華盛頓待幾天。

據知情人士4月向路透社披露，馬斯克在特朗普政府內充任“政府效率部”負責人的角色讓他“精疲力盡、惱怒不已”，特別是相關工作已讓其旗下企業遭受沖擊。特斯拉的投資人尤其擔憂馬斯克在這家企業投入的精力過少。

馬斯克4月安撫特斯拉投資人稱，他從5月起每周只會在“政府效率部”待一兩天。他20日承諾留任特斯拉CEO，并表示留任的重要原因是這樣才能“合理掌控”特斯拉。

據《紐約時報》報道，馬斯克對特朗普的支持已影響特斯拉汽車銷量，并引發內部爭斗。一些特斯拉員工4月發表公開信呼吁馬斯克去職，但領頭的一名項目經理已因此遭解雇。

據新華社，歐洲汽車制造商協會27日公布的數據顯示，4月美國電動汽車制造商特斯拉的新車在歐洲注冊數量為5475輛，較去年同期下降52.6%。

數據顯示，今年前4個月，特斯拉新車注冊量下滑約46%。分析人士將其部分歸因于消費者對特斯拉首席執行官馬斯克不滿，影響了特斯拉在歐洲的品牌形象。

另據財聯社，投行韋德布什（Wedbush Securities）董事總經理、特斯拉多頭丹·艾夫斯（Dan Ives）認為，隨著埃隆·馬斯克承諾將把重心移至特斯拉品牌，這家電動汽車巨頭正在進入一個“黃金時代”。

艾夫斯周三（5月21日）在接受采訪時表示，“我相信，由于自動駕駛技術和機器人技術的發展，特斯拉通往2萬億市值的道路已經擺在了面前。”目前特斯拉市值為1.08萬億美元。

這位分析師還聲稱，市場對這家電動汽車巨頭的需求可能會出現短期下降，不過，他重申，這可能正是特斯拉“黃金時代”的開始。