上汽集團(tuán)在黃浦江畔的上汽榮威·上海兒童藝術(shù)劇場，隆重舉辦了“懂車更懂你·2025上汽之夜”，這場盛會(huì)不僅是上汽集團(tuán)對(duì)過去70年發(fā)展歷程的致敬，更是對(duì)未來出行生態(tài)的前瞻宣言，從而引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的熱烈討論。
上汽集團(tuán)董事長王曉秋指出，從70年前上海內(nèi)燃機(jī)配件制造公司成立，到鳳凰牌轎車橫空出世，再到改革開放后開創(chuàng)合資合作先河，上汽集團(tuán)始終是中國汽車工業(yè)的“探路者”，而為了順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，在10年前，上汽又率先提出了汽車發(fā)展“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的新四化理念，而今，面對(duì)智能化的浪潮，上汽又正以“平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階”為核心理念，攜手全球9400萬用戶與合作伙伴，共同書寫智能出行時(shí)代的新篇章。而這一系列轉(zhuǎn)變，既是上汽對(duì)用戶主權(quán)崛起的回應(yīng)，也是對(duì)“何為未來汽車”的終極解答。
技術(shù)平權(quán)，讓智駕出行觸手可及
在傳統(tǒng)汽車行業(yè)中，高端配置或者技術(shù)往往被少數(shù)品牌壟斷，普通用戶的選擇權(quán)被壓縮為“預(yù)算與配置”的單選題。而上汽提出的“平權(quán)”，內(nèi)涵遠(yuǎn)非簡單的“技術(shù)普惠”，而是通過開放技術(shù)生態(tài)、降低準(zhǔn)入門檻，讓智能化、個(gè)性化服務(wù)不再是豪華車的專屬標(biāo)簽，而是所有用戶的“標(biāo)配”。
這種戰(zhàn)略的底氣，源于上汽對(duì)產(chǎn)業(yè)趨勢的前瞻判斷。當(dāng)L2++智能駕駛的成熟應(yīng)用、L3技術(shù)的落地測試，以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛的快速推進(jìn)，未來出行將成為一種平民化的智駕服務(wù)，用戶無需為停車煩惱、不必為保養(yǎng)費(fèi)心，未來的出行服務(wù)將如同空氣般自然融入生活。
由此，未來汽車的發(fā)展也將由“新四化”轉(zhuǎn)向個(gè)性化出行的時(shí)代。而個(gè)性化時(shí)代又將劃分為“軟件個(gè)性化”與“硬件個(gè)性化”兩個(gè)階段，這一劃分揭示了汽車從工具到文化符號(hào)的演變軌跡。
在軟件個(gè)性化階段，汽車將成為繼家庭、辦公室之后的“第三空間”。通過AI與智能座艙的深度融合，用戶可像定制手機(jī)APP一樣，自由選擇智駕系統(tǒng)、生態(tài)服務(wù)與交互模式，滿足用戶個(gè)性化的需求。在硬件個(gè)性化階段，越來越先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)將賦予汽車硬件更高的可拓展性，可選擇性也會(huì)越來越豐富，將會(huì)充分融入人類的生活當(dāng)中，成為用戶的生活伙伴，屆時(shí)，傳統(tǒng)汽車工業(yè)的“流水線生產(chǎn)”邏輯將被徹底改寫，對(duì)行業(yè)將產(chǎn)生顛覆性的沖擊。
以“四大價(jià)值”為坐標(biāo)，構(gòu)建全生態(tài)產(chǎn)品矩陣
在此背景之下，上汽將以“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”為四大價(jià)值坐標(biāo)，構(gòu)建覆蓋軟硬件的全生態(tài)產(chǎn)品矩陣，讓每輛車成為用戶最懂行的出行伙伴，從而進(jìn)一步推動(dòng)中國汽車從規(guī)模領(lǐng)先邁向全面領(lǐng)航。
在上汽看來，在智能電動(dòng)車時(shí)代，安全是智能化的基石，更是平權(quán)的底線。例如，從“不怕撞”的籠式車身結(jié)構(gòu)，到“不會(huì)撞”的VMC智能底盤控制，再到“撞了也不怕”的跨系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)，上汽用近乎苛刻的安全標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建起技術(shù)護(hù)城河。這種以安全為基石的平權(quán)，既是對(duì)用戶生命的敬畏，也是對(duì)行業(yè)責(zé)任的重新定義。
同時(shí)，上汽也打破了“閉門造車”的舊范式，在堅(jiān)持自研的同時(shí)，主張“開放共創(chuàng)”，聯(lián)合Momenta、地平線、華為、大疆中國智能駕駛“四大高手”，構(gòu)建可兼容的全棧式智駕架構(gòu)。其深意不僅在于技術(shù)整合，讓用戶有更多的選擇；同時(shí)，也將顛覆“車企主導(dǎo)創(chuàng)新”的傳統(tǒng)范式，使行業(yè)進(jìn)入“用戶需求定義技術(shù)”的新紀(jì)元。
此外，上汽還將利用智駕與AI智艙的深度融合，通過語音、駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)、駕駛環(huán)境場景等，定制個(gè)性化、場景式智駕推薦，將實(shí)現(xiàn)真正的“越用越好用，越用越聰明”，而這種“越用越懂你”的體驗(yàn)，既能滿足了用戶的多樣化需求，也將模糊工具與伴侶的界限，讓智能駕駛從冰冷的工具進(jìn)化為有溫度的伙伴。
而且，上汽也將圍繞手機(jī)生態(tài)，打造“沒有手機(jī)支架的智能座艙”。其自研的銀河全棧座艙3.0系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)與鴻蒙、IOS、安卓三大生態(tài)的“全面對(duì)接”，拓展包括手機(jī)、手表、耳機(jī)、眼鏡等海量生態(tài)場景，真正實(shí)現(xiàn)無縫銜接、完全同步、0學(xué)習(xí)成本，做到100%的全車控制，讓汽車成為“裝進(jìn)口袋的移動(dòng)終端”。
為了將人、車、生活進(jìn)一步融合，上汽也專注于AI領(lǐng)域的發(fā)展，目前已成功引入AI大模型，與AI界頭部企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作，打造最懂用戶的AI汽車，賦予汽車更接近人類的情感陪伴能力。未來，上汽的汽車不僅能基于用戶偏好定制旅行路書、剪輯沿途視頻、推薦音樂，還具備自學(xué)習(xí)能力，逐漸“讀懂”用戶的駕駛習(xí)慣與生活需求，成為真正的“出行管家”，實(shí)現(xiàn)AI從工具到生活伙伴的完美進(jìn)化。
還須值得注意的是，上汽對(duì)“顏值即正義”也有專門的強(qiáng)調(diào)，折射出其對(duì)新生代消費(fèi)心理的精準(zhǔn)把握。全球設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班將為上汽帶來全新設(shè)計(jì)，在4月23日的上海國際車展上，其將攜兩款新作與廣大消費(fèi)者見面，在他的帶領(lǐng)下，接下來的一年時(shí)間內(nèi)，上汽將陸續(xù)推出十多款全新車型，涵蓋大型SUV、全地形越野車、運(yùn)動(dòng)跑車等多元品類。未來上汽的車，將不僅是出行工具，更是用戶個(gè)性與審美的外化。這種從“功能消費(fèi)”到“情感消費(fèi)”的躍遷，也將重新定義汽車市場的競爭維度。
內(nèi)外兼修，方能開疆拓土
然而，在百家爭鳴的白熱化時(shí)代，光有技術(shù)是不行的，還必須內(nèi)外兼修，所以，上汽將匯聚一切優(yōu)勢資源，集合有生力量，練就“內(nèi)家拳、外家拳和組合拳”，一拳打穿產(chǎn)品體驗(yàn)、打穿市場、打穿全球邊界，為贏得這場“白刃戰(zhàn)”儲(chǔ)備雄厚的力量。
所謂內(nèi)家拳是指，上汽將乘用車、研發(fā)總院與零束科技等自主品牌的核心業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行深度整合，形成技術(shù)共享、資源聚焦的協(xié)同效應(yīng)，讓資源更集中、目標(biāo)更聚焦、效能最大化。在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，其整合所有底盤研發(fā)和制造能力，在第一代線控底盤技術(shù)落地智己汽車的基礎(chǔ)上，第二代全棧線控底盤預(yù)計(jì)2027年前首發(fā)落地；支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛的銀河全棧4.0電子架構(gòu)將于2025年落地。
而外家拳則主張跨界合作，借力打力，不僅會(huì)持續(xù)深化與大眾、通用等合資伙伴的合作，推動(dòng)合資合作進(jìn)入技術(shù)共創(chuàng)的2.0時(shí)代。還將攜手華為、地平線、寧德時(shí)代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業(yè)構(gòu)建“技術(shù)生態(tài)”，通過開放生態(tài)、重構(gòu)供應(yīng)鏈，打造一個(gè)去中心化的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，從而催生出成本更低、適應(yīng)性更強(qiáng)的智能化方案，讓前沿技術(shù)成為所有用戶的“標(biāo)配”。
組合拳則以“全球思維，本土行動(dòng)”為原則，為中國汽車出海添磚加瓦，屆時(shí)，其海外市場劃分為多個(gè)區(qū)域，讓每個(gè)區(qū)域都有個(gè)性化、智慧化的產(chǎn)品方案，因地制宜，搶占增量高地。這不僅能讓上汽的產(chǎn)品海外適應(yīng)能力更強(qiáng)，持續(xù)開疆拓土，還能通過輸出“中國智造”標(biāo)準(zhǔn)，從而推動(dòng)中國汽車從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“全球領(lǐng)航”。